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国内汽修工和国外汽修工,究竟差别在哪了?

时间:2019-01-17 08:45:59    来源:润滑油情报    浏览:209    

       对于一个汽修工来说,国内和国外有何区别呢?都是拿3000元,不过别人拿的是欧元,而我们赚的是人民币。为何会导致如此大的区别?主要有以下几种原因。

       教育有差别

       不夸张的讲,在等级划分影响下,国内汽车领域的服务群体有着难言之隐。

       在欧洲,15岁的初中毕业生和国内一样,面临着2种选择,一种是读高中之后读大学,一种是读职业学校。

       但必须要说明的是,在欧洲,职业学院与专科甚至大学是没有等级区分的。在国内,如果高中之后直接选择职业院校,会引起家长们的痛斥。

       在大多数家长眼中,只有读大学才是唯一的出路,读职业学校是一件很丢人的事情。

       在欧洲职业院校毕业的学生有充足的选择空间来做职业规划,在待遇方面例如欧洲的宝马工厂,一线装备工人,每个月的工资大概在3000欧左右,税后到手薪资大约是2000欧,2000欧元在慕尼黑其实可以生活很好了,好到只需要半年就能买一辆宝马1200GS摩托车。

       从业门槛难易程度

       在德国修理工最低的要求是上职业学院学习三年,再实习两年,才能通过Mechaniker,然后还要不断工作、不断学习进修,再到Mechatroniker,Meister,Techniker,这个过程需要很久,因此导致从业人员紧缺,但素质很高。在国内,很多时候是没进行过系统培训的,甚至会换个油就叫师傅了。

       对知识的尊重,国内对知识也相当尊重,但是国人无法理解一个汽修师的知识储备。而德国,大部分人是知道一个Techiker的知识量至少顶一个硕士,所以也会给到汽修师傅相应的尊重,薪资必然不会低。

       国人对汽修行业的不理解

       在欧洲假如汽车出了毛病,修车师傅很快修理完毕,他们会觉得师傅你可真厉害,这么快就修好了,为我省了不少时间了,多给你点小费吧!

       国内就不同了,假如车子出了毛病,到维修厂后,师傅三两下子解决的话,车主会觉得,早知道我自己检查一下就可以了,这么简单,又没换件,应该不要钱吧?很多时候,真的不知道该如何回答好。

       欧洲人车子坏了,他们去维修,会很相信维修师傅,因为他们知道这些人是专业的。国内的话,车没有以前那么好启动,劈头盖脸就会指责师傅,你换的电池不行,再免费换个新的。

       还有一点需要说的是,我们总是抱怨国内修车很贵,其实在德国,简单做个检查,处理一些问题,就要60欧元了!

       以上总总,都是导致国内和国外汽修工收入上有着巨大差距的原因。从本质上来看,严重不平等的待遇和收入水平导致了大批基础行业工作者的流失。

       放眼全国,应试教育下的大才子们已经失去了动手实践的能力和兴趣,长期以往,将导致基础服务行业的结构严重失衡。