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合成气压缩机组轴承温度失效分析案例

时间:2018-07-11 07:58:26    来源:嘉峪检测网    浏览:326    

一、案例背景

        某公司合成气压缩机大修后不久出现低压缸驱动端推力轴承温度TE515/516波动,从正常的70 ℃逐步上涨到100 ℃;大修检查时发现油品出现“果冻”现象,轴承瓦块烧蚀、剥落,对前后支撑轴承瓦块及浮环进行了全部更换。

        为此,客户要求对设备的故障进行初步的失效分析。

二、监测情况

        检测机构对该合成气压缩机选用的新机油和旧机油同时进行了检测,根据检测结果发现:

        1)送检新机油各项指标均符合GB 11120-1989(2004)L-TSA 46#汽轮机油国家质量标准,其黏度指数低于120,说明其基础油为矿物油;

        2)对在用油进行磨粒分析,发现送检旧机油的污染度等级偏高,发现旧机油中有少量油泥颗粒污染。旧机油中的污染物主要是红褐色的氧化胶质,与漆膜的形态相似,说明故障设备中已经形成了漆膜。 

        3)从抗氧化剂含量图谱分析,机油中主要含酚类抗氧化剂,胺类抗氧化剂含量较少。酚类抗氧化剂的高温抗氧化性较差,当温度高于60℃时,其会迅速降解;而合成气压缩机组工作温度相对较高特点,选用高温胺类抗氧剂含量相对较低的机油(矿物油)是触发漆膜生成的主要原因。

三、案例启示

        1)磨粒分析结果表明压缩机轴承上已经形成了漆膜,这是导致压缩机温度变化的直接原因;

        2)合成气压缩机组工作温度相对较高,需要选用高温抗氧化性能较好的润滑油。而该合成气压缩机选用的机油的基础油是矿物油,胺类抗氧化剂含量也比较低,油品的高温抗氧化性不能满足该压缩机的运行要求,这是导致压缩机频繁生成漆膜的主要原因。